(39) 相比過往行程，「青山」小時候已從教科書認識，包括青山紅樓和青山旅行，七十年代新市鎮發展，青山一詞已被屯門取代。現在青山最為人知的兩年事，相信是青山醫院和每日早上電台廣播「今日青山靶場有射擊練習….」。未曾踏足新界西的山峰，今日便再一次青山旅行。
行程採用遊青山常見路線，由輕鐵青雲站起步，途中遊覽青山寺後上山頂的發射站。稍後經過縱橫交錯的青山腹地到達良田坳，緊接經「港版大峽谷」-菠蘿山往下白泥觀賞日落。
全程12公里的四星難度行程，上文提及全是景點，但青山腹地不易走，而且全程遮敝的地方不多，對體能也有要求。
事前功夫準備不足，結果早一站落961，未上山前已行二公里熱身。
藍天白雲是上山好日子，煙霞比平時少，能見度不錯。
沿青山寺路登山，留意進出車輛。
青山寺即青山禪院，與凌雲寺和寶蓮寺稱為香港三大古剎。青山禪院建於東晉末年(即公元317至420年)，現時是一級歷史建築。
菩提薩埵殿。
青雲觀位於青山禪院內，由屯門陶氏後人管理，也是香港現存最早的道場。
青雲觀旁的骨灰龕。青山禪院是公眾寺院，與青雲觀是分開管理。
青雲觀是私人管理和骨灰龕收入，外觀雖然較企理和新淨，但欠缺青山禪院的古舊和歷史味，到現時就青雲觀的管理仍有法律爭議。
青山禪院第二組建築物，撰寫網誌時發現對青山禪院有絲絲歸屬感，原來小時候到元朗鄉郊探伯父時，四周便是相同的建築，小時候也可能跟隨長輩到此一遊。
1959年李小龍曾在青山禪院拍攝電影「龍爭虎鬥」，香港李小龍會於2013年在此放置展板，成為「李小龍事跡徑」六個地點其中一點。
離開青山禪院便要上樓梯登山。
第二個涼亭靠右邊樓梯繼續上山，登山期間不斷有遊人落山，只要沿相反方向行一定不會錯。
停下來休息，青山是香港三尖之一，不少行山網站或網誌指登山難度有四星。
經過電塔後路徑漸開揚。
氣溫昇至24度，再加上萬里無雲和無風，立即擔心體力問題。
小休補充體力，一條energy bar後好似打機儲滿氣，究竟是energy bar效用或心理作用?無論如何，enegry bar 是以後行山必須品，但要解決溶化的問題。
到了這階段梯級明顯變厚和沒有樹蔭，也是登山最難的部份。
望到剛才經過的無線電站。
往後大部份時間也能看到整個屯門。
每次從這個角度望向山頂也會想：快到了。
回望剛才登山小徑。
涼亭旁的巨石。
青山發射站，青山的最高點。
「土炮」健身器材。
不少遊人會原路落山，我們選擇上山到發射站「Kill 標」。
此一段路程不長，但有需要時也手腳並用。
有網站表示發射站有很強電磁波不宜久留。電波功率大，通話也被干擾。
青山灣、蝴蝶村及皇珠路。
青山灣後的東涌，山友不停數著飛機升降，班次頻密。機場至今已二十年，社會對興建「三跑」有不同的意見。
隱約望到ICC、九龍和香港的建築物。
青山583米高一等三角網測站(90)。
除了屯門，也可望到大帽山。
向北望見到天水圍、元朗、雞公嶺、甚至深圳。
發射站另一面，西南方除了青山腹地，也有青山發電廠。青山發電廠是全球最大燃煤發電廠之一，但也可以燃油或天然氣發電。發電廠臨海而建，除了方便使用海水冷卻外，也方面運煤船停泊。
回到涼亭期間遇到登塔的山友不停表示「地下好跚」，為下一段往良田坳的行程揭開序幕。
蹺過巨石進入青山腹地。
青山腹地指青山以西的山脈，一片經過水土流失的風化劣地。
行山網頁介紹此行程時強調浮沙碎石路需小心，心想由發射站到良田坳只有兩公里，為何時間要兩小時以上?
隱約看到龍鼓灘發電廠。
到達第一個落斜的路段便明白，若行山鞋的抓著力不夠便會失控跚下去。
這段落斜真的不容易，很多山友只有小心亦亦的由山頂「坐」到去山腳，本行程以這一段最難應付，所以有四粒星的難度。
接著行程不斷在浮沙碎石路中上上落落，幸好當時風勢清勁，否則在烈日下走畢此程也消粍大量體力。
除此段外，稍後再發現難度更高的良景經青山腹地往龍鼓灘和行山考牌的杯靈雙渡的行程。
杯靈雙渡指橫過青山至圓頭山山脈的路線。
接近良田坳。
良田坳完全是另一種氣氛，很多遊人由良景過來經港版大峽谷到下白泥睇日落。
青山靶場原來佔地達2263公頃，理論上整過青山也是軍事禁區和不准進入。但近年成為行山熱點，有報導指青山山頭只會進行軍人的體能練習，避免做成危險，良景的入口也沒有上鎖。
近年此範圍有很多晨運人士非法種植，駐軍表示將會進行清理。
需然大多數市民未有被駐軍驅趕，但遊青山最好在假日進行，和留意早上電台廣播或紅旗，避免在射擊練習時進入。
北區行山感受最深刻是深圳如似接近，以往港英年代邊境會有長長的邊界和鐵絲網，現在零團費已能來港。將來會否發展成為防止香港人偷渡回大陸?
遠望大峽谷和新界西堆田區。
菠蘿山主要是花崗岩，因為地勢和風化侵蝕形成現時的沖溝。
沖溝和背後的青山是不少遊人的影相位。
全程只見到一次越野單車。
往下白路的道路正在進行工程，沿途有不少演習留下的痕跡。
解放軍射擊場內有練習，聽到不少槍聲。
一路行的時候原來錯過小巴總站的入口，經賣支裝水村民的提醒，應該趕不到往指定地點睇日落，還是趕往小是站排隊，否則遲了可能要排個多小時。
很快便上小巴離開，沿途的小巴站見到長長的人龍，幫村民買支水也是值得。
坐小巴33回元朗，沿途遊覽小時候常去的流浮山和朗屏。也解開另一個迷團，在龍鼓灘可以經稔灣路往流浮山的。最後，更新網誌時駐軍已重新封鎖有關路段不准遊人進入，真慶幸早前完成此路段。
日期：2017.2.18
時間：1000 – 1815 (8.25 hrs)
距離：12.5km
高度：3M / 561M
天氣：24度
難度：****
景色：****
最後修訂：2017.4.25
